Ремонт ходовой



- Диагностика ходовых узлов
- Замена стоек
- Замена рычагов подвески
- Замена шаровых опор
- Замена сайлентблоков
- Ремонт и замена рулевых реек
- Замена подшипников
- Замена пружин
- Замена пыльников

Необходимо отремонтировать ходовую?
Мы поможем

оставьте заявку и мы перезвоним

Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля

Наш Техцентр "Полярная Звезда" готов провести ремонт ходовой части автомобилей KIA, Hyundai, Opel, Chevrolet, SAAB, HUMMER. Показанием к проведению диагностики ходовой части автомобиля являются жалобы владельца автомобиля и регламент проведения технических работ.

Для диагностики узлов и элементов подвески автомобиля, нами применяется визуальный метод с тщательной ручной проверкой при помощи слесарного инструмента. Опытный мастер сразу видит люфт в соединениях там, где их не должно быть, что в свою очередь может являться источником посторонних шумов. К тому же для современных переднеприводных и полноприводных автомобилей конструкция подвески известна и износ деталей выявить просто. Никаких специальных электронных устройств для диагностики мастеру не требуется.


3D сход-развал в автосервисе Полярная Звезда

Причины по которым возникает необходимость в ремонте подвески автомобиля:

Естественный износ, соответственно пробегу автомобиля;
Некритичное повреждение, из-за плохого дорожного покрытия;
Повреждение из-за ДТП;

Любые повреждения хотя бы одного узла подвески могут спровоцировать серьезное ДТП, являются причиной отказа в прохождении государственного технического осмотра (в прошлом), являются препятствием к получению диагностической карты.

Сайлетблоки подвески

Одной из наиболее важных деталей конструкции подвески автомобиля являются сайлентблоки. Сайлентблоки бывают частью передних рычагов, а бывают шарнирными элементами стабилизаторов и амортизаторов. Обычно, сайлентблоки передних рычагов "ходят" по 70-120 тысяч, зависит от модели автомобиля и стиля эксплуатации.
Исправность сайлентблоков определяется визуально, по наличию или отсутствию отслоений резины во втулке, по сильным трещинам. Так же, изношенный сайлентблок подает звук трения при наезде колеса на препятствие.

Замена сайлентблоков передних рычагов связана с весьма приличным объемом работ:

снятие колеса со стороны скрипа сайлентблока;
очистка крепежа шаровой опоры;
откручивание и снятие рычага;
снятие шаровой опоры при помощи домкрата;
при помощи специального съемника выпрессовывается старый сайлентблок, и на его место впрессовывается новый;
монтаж подвески после ремонта происходит в обратной последовательности;

Амортизаторы в подвеске автомобиля

В современном легковом автомобиле амортизаторы призваны гасить вертикальные колебания для улучшения устойчивости автомобиля на дороге и улучшения управляемости, что необходимо для безопасной езды. Неисправный амортизатор позволяет автомобилю качаться вверх-вниз, не гася колебание. Если амортизатор заклинил, то автомобиль будет "собирать все ямы на дороге", потеряет в комфорте и устойчивости, особенно на выбоинах в плохой дороге, возможна потеря управления в обоих случаях, как следствие серьезное ДТП.
Кроме того неисправный амортизатор можно узнать визуально по подтекам жидкости на корпусе, что будет видно мастеру при осмотре ходовой в процессе диагностики.

Шаровые опоры

В процессе осмотра автомобиля снизу, мастер так же внимательно отнесется к шаровым опорам подвески автомобиля. Как правило, жалобы автовладельца, в случае проблем с шаровым опорами, будут направлены на стуки в передней подвески. При помощи слесарного инструмента мастер удостоверится в наличии люфта шаровой опоры, и заменит необходимую деталь.

Шаровая опора современного автомобиля деталь достаточно типовая, как правило существует масса производителей, предлагающих запчасть по цене ниже запчастей с маркировкой GM, по-этому наш Техцентр "Полярная Звезда" предлагает своим клиентам качественную, но менее дорогую альтернативу. Срок службы шаровых опор зависит от манеры езды автовладельца и качества запчасти и составляет примерно 20-100 тысяч километров.

Диагностика и уход

Чтобы шаровые опоры прослужили дольше, при проведении ТО на нашем сервисе мастер проверит состояние пыльников и резиновых уплотнителей, смажет силикотом резиновые детали, при необходимости шприцует крестовины карданного вала, проверит состояние втулок стабилизаторов, рулевые тяги, наконечники, подушки двигателя. Проверим люфт ступичных подшипников, рычаги и втулки рычагов передней подвески, все сайлентблоки. Так же мы проверим состояние тормозных дисков, колодок и суппортов.

Диагностика пружин

Характерная неисправность современного автомобиля последних поколений, это проседание пружин, или расщепление последнего витка пружины. При поломке пружины слышен характерный звук при движении, в случае, если пружина просела, это видно визуально, по просевшему кузову.



Все ремонтные работы и диагностика ходовой части и подвески автомобиля проводят опытные мастера Техцентра "Полярная Звезда". При проведении большинства работ автомобиль поднимается на подъемнике. Для работы с подъемником требуется соблюдение техники безопасности, по-этому вход клиентов на территорию ремонтной зоны ограничен, и допустим только под присмотром персонала.